Зависающие (консольные) участки плиты
Последнее усугубляется еще и тем обстоятельством, что применяемые стыковые соединении в швах монолитных покрытий не воспринимают изгибающий момент в сечении шва и не полностью воспринимают поперечную силу в том же сечении. Это создает условия для накопления остаточных деформаций основания под периферийной частью плит покрытия по всему периметру и для частичного нарушения контакта их нижней поверхности с основанием, особенно в зонах края и поперечных швов. В результате образуются зависающие (консольные) Прочитать остальную часть записи »
Технические указания по применению дорожных песчаных бетонов
Для определения прочности дорожного бетона на сжатие испытывают образцы-кубы размером 30x30X30 см, 20x20X20 см, 10Х 10Х10 см, 7,07X7,07X7,07 см в зависимости от предельной крупности заполнителя (которая не должна превышать Л ребра куба). Допускается также испытание образцов цилиндрической формы диаметром 19,5; 15 и 7,14 Прочитать остальную часть записи »
Требования к дорожным бетонным смесям
Для условий дорожного строительства наибольшее практическое значение имеют первые два фактора, которые необходимо учитывать при проектировании состава бетонной смеси. Требования, предъявляемые к бетонным смесям для дорожного строительства, можно разделить на две группы. Первая группа технических требований относится к составу бетонной смеси и направлена на улучшение структуры и свойств бетона. Вторая Прочитать остальную часть записи »
Притрассовые бетонные заводы
Притрассовые бетонные заводы, непрерывно снабжаемые цементом и заполнителями с прирельсовых баз, должны иметь склады небольшого объема, простое и мобильное транспортно-складское оборудование и быстро монтируемые бетоносмесительные установки. Широкое применение рассматриваемой схемы производства бетонной смеси в практике Прочитать остальную часть записи »
Качество подготовительных работ
Земляное полотно должно быть возведено в соответствии с действующими нормами до проектной отметки низа основания. При этом верхняя часть насыпей и выемок должна быть устроена из непылеватых, преимущественно песчаных и легких супесчаных грунтов на толщину 1,2 м во дорожно-климатической зоне и на толщину 1,0 м (считая от поверхности покрытия) в зоне. Грунт земляного полотна Прочитать остальную часть записи »