Продольный профиль автомобильной дороги

Эта необходимость подтверждается условиями обеспечения видимости и безопасности движения автомобиля в ночное время. Умелым выбором величины уклонов и сочетания участков с разными уклонами можно спроектировать такой продольный профиль автомобильной дороги, на котором возможно было бы полностью использовать динамические и экономические качества Прочитать остальную часть записи »

Строительные стоимости

Недостаточная долговечность и повышенная деформативность дорожных конструкций вследствие недостатков конструктивных решений или несоответствия типа покрытия условиям эксплуатации неизбежно ведут к понижению экономической эффективности их за счет снижения сроков службы и увеличения затрат на дорожно-ремонтные работы. Рассмотрим усредненные для условий Украины строительные стоимости, отнесенные к фактическим срокам службы, и средние фактические стоимости среднего и текущего ремонта Прочитать остальную часть записи »

Направление основной дороги

Каждая из этих дорог и будет основной (базисной) дорогой рассматриваемого района тяготения, учитывая, что административные центры обычно одновременно являются и важнейшими на данной территории экономическими центрами. Выбрав направление основной дороги, определяют значение угла, устанавливающего оптимальные границы района тяготения к каждому из этих направлений. Целесообразность включения Прочитать остальную часть записи »

Определение объемов и эффективности дорожного строительства

На размещение местной сети и некоторых основных автомобильных дорог существенное влияние может оказать новая планировка сельских населенных пунктов в связи с внедрением научно обоснованных систем ведения сельского хозяйства. В будущем многие мелкие населенные пункты, очевидно, будут объединены в более крупные. В связи с этим, как показывает Прочитать остальную часть записи »

Методика расчета грузооборота автомобильного транспорта

Целесообразно было бы совместить эту работу с технико-экономическими обследованиями по определению грузооборота автомобильного транспорта и проектированию основной сети дорог, тем более, что в процессе разработки схем районной планировки косвенно решаются многие вопросы, необходимые для проектирования дорожных сетей. В результате такого положения дополнительные затраты времени, связанные с определением грузооборота, будут незначительны. К числу таких вопросов можно Прочитать остальную часть записи »