Ведения наблюдений

Наиболее вероятными признаками начавшихся подвижек грунта являются осадки дорожного полотна или его смещение в плане, а также наползание грунта с откоса выемки на дорогу. Наклон стволов деревьев (пьяный лес) и столбов связи или электропередачи, выход из строя дренажей, нарушение целостности инженерных сооружений также служат признаками оползневых явлений. Все замеченные изменения заносят в журнал дорожно-ремонтной Прочитать остальную часть записи »

Отступления от проектов

Могут быть названы следующие причины снижения безопасности движения: а) резкое изменение на данном участке скорости движения, обеспечиваемой элементами дороги, по сравнению со смежными участками; б) резкое изменение направления движения, например при расположении кривых малого радиуса в конце спуска; в) пересечение потоков движения, особенно имеющих равные скорость и интенсивность, если не предусмотрены условия для плавного слияния траекторий движения автомобилей Прочитать остальную часть записи »

Отсутствие регламентирующих указаний и норм

К сожалению, вопросу, как следует проектировать автомобильные дороги, пролегающие в пределах сельских населенных пунктов, не уделено внимание в действующих технических условиях. Отсутствие каких-либо регламентирующих указаний и норм в этой части приводило к тому, что проектировщики и строители, пользуясь Техническими Условиями по проектированию и строительству автомобильных дорог вне населенных пунктов, механически переносили их и на участки дорог, пролегающих Прочитать остальную часть записи »

Расчеты скоростей

При движении по спуску принимается, что в конце спуска, перед началом подъема, автомобиль набирает максимальную скорость и движется с полным или близким к нему открытием Дросселя для динамического преодоления подъемов. Характерными точками, в которых определяются скорости, является начало подъема. Если перед подъемом Прочитать остальную часть записи »

Замена смягчающих вставок

В связи с неизбежным удлинением трассы за счет потери высоты на смягчающих вставках стоимость строительства дороги на участках затяжных уклонов возрастает до 7-15% по сравнению со стоимостью вариантов без вставок. При движении на подъемах со вставками водитель вынужден прибегать к частой перемене передач, что снижает удобство Прочитать остальную часть записи »