Строительная фирма "Vodocar"

Обычно в практике случаи получения неудовлетворительных характеристик при газодинамических испытаниях машин бывают редкими. Это объясняется тем, что при расчете и проектировании машин отдельные расчетные данные проверяются на экспериментальных моделях и подкрепляются анализом опытных данных, полученных от всесторонних испытаний машин на заводском стенде или на местах постоянного использования.

Проведение испытательных работ на стенде Прочитать остальную часть записи »

Применяемые для испытания устройства и приборы, равно как и установка их на своих местах, должны выполняться с точностью, предусмотренной вышеупомянутыми правилами и другими требованиями, устанавливаемыми проектантами стендового оборудования. Каждый прибор должен быть проверен на точность и иметь паспорт проверки с указанием в нем поправок, подлежащих учету при измерении.

Испытание ведется бригадой наблюдателей под руководством опытного руководителя, по заранее разработанной программе.

После установления Прочитать остальную часть записи »

При протекании газа через сужение в трубопроводе часть потенциальной энергии давления переходит в кинетическую энергию. По этой причине средняя скорость потока в суженном сечении повышается.

Статическое давление в данном сечении становится меньше статического давления перед сужением. Перепад давлений, т. е. разность между ними, тем больше, чем больше расход протекающего газа.

Такая закономерность процесса позволяет использовать его для определения расхода газа. При оборудовании стенда для газодинамических Прочитать остальную часть записи »

При дросселировании на всасывании происходит снижение затрачиваемой мощности. Этим свойством машин пользуются для проведения их испытания в тех случаях, когда для испытания требуется наличие на стенде электродвигателя такой мощности, которая по каким-либо причинам отсутствует.

Во время испытания машины на стенде приемщик ОТК на основании показаний измерительных приборов и других наблюдений вносит необходимые сведения в журнал наблюдений. Прочитать остальную часть записи »

Температура вкладышей свыше 68-70° С является аварийной, при которой дальнейшая работа машины не должна допускаться впредь до устранения причин, вызывающих повышение температуры. Нагрев масла приводит к потере его смазочных свойств, что может отрицательно повлиять на качество работы вкладышей и даже вызвать выплавление баббита. Чрезмерная подача масла — причина Прочитать остальную часть записи »